Аналіз виконання виробничих показників локомотивного депо Красноармійськ Донецької Залізниці.
Об’єм перевезень.
Табл. 2.1 Перевезення вантажу.
Показник (млн. т. км.) |
2008 |
2009 |
2010 |
Електровози |
10332.704 |
10829.604 |
10931.212 |
Тепловози |
880.979 |
900.617 |
902.872 |
Разом |
11213.683 |
11730.212 |
11834.084 |
Покажемо динаміку перевезень вантажу на рис.2.1 Для побудування гістограми використаємо показник "разом" за кожний рік, щоб показати загальний рівень перевезень з використанням електоро - та тепловозів Локомотивного депо Красноармійськ
Рис. 2.1 Динаміка перевезень вантажу.
Проаналізувавши показники перевезень вантажу локомотивами депо можна зробити висновок що спостерігається тенденція росту об’ємів перевезення за останні 3 роки в порівнянні зі звітністю 2000-2006 років де спостерігалась спадна тенденція, зі звітності про виконання виробничих показників бачимо що є перевиконання плану. Так у 2009 році зафіксоване максимальне у порівнянні з попереднім роками річне перевиконання плану перевезень на 6.7%.
Використання електроенергії та дизельного палива.
Табл. 2.2 Використання паливних ресурсів.
Рік Вид палива |
2008 |
2009 |
2010 |
Вид палива | |||
Електроенергія (тис. кВт/ч) |
98481.1 |
103599.6 |
104357.9 |
дизельне паливо (тон) |
11632.4 |
11096.10 |
11332.7 |
З даних наведених у таблиці видно перевищення планового використання паливних ресурсів, це викликано збільшенням перевезень, та підвищенням планової норми перевезень.
Так за проведенням аналізу двох показників можна підсумувати:
Об’єм перевезень виконується з перевищенням плану, за 2010 рік перевищення склало 6,7%. В загалом на підприємстві починаючи з 2005 року спостерігається виконання планових завдань та перевищення плану, що відносно до попередніх переодів то там спостерігається значне недовиконання плану більш ніж на 30%.
- За електротягою об’єм перевезень був перевищений на 3.5%, спостерігається тенденція підвищення об’єму. До 2004р. спостерігалось недовиконання на 0.4%. Через невиконання плану в вантажному русі на 0,6% збільшився простій на станції зміни локомотивних бригад на 4,6%, втрата часу на проходження дільниць з обмеженням швидкості збільшилась на 7,9%.
В цілому по теплотязі план перевиконаний на 2,9%. В попередніх роках до 2006 недовиконання становило від 10% до 18,7%. Це було пов’язано зі зменшенням вивізних робіт через закриття шахт, зменшення погрузки, відміною приміських потягів (нічні Красноармійськ - Дубово і Красноармійськ - Кураховка, та ін.) через їх збитковість.
Основні стадії науково-дослідного процесу
Наукове
дослідження - це цілеспрямований процес виробництва нових знань, які
розкривають нові явища у суспільстві і природі, для використання їх у
практичній діяльності людей. Методологія наукових досліджень у природознавчих,
технічни ...
Історія розвитку макроекономічної науки
Є
області знань і життєвого досвіду, про яких, здається, може судити будь-кого з
нас. Крім політики, до таких сфер відносяться медицина і, звичайно ж,
економіка. Це не випадкове, адже економіка - наука емпірична, пов'язана з
практикою ...