Організація обслуговування електромеханічного устаткування на кар'єрі. Організація ремонтів, графіки ТОіР

Підтримка устаткування в робочому стані забезпечується системою ТОіР.

Система ТОіР є комплексом періодично виконуваних в плановому порядку заходів щодо нагляду, відходу і часткового відновлення устаткування в цілях попередження аварій, запобігання передчасного зносу і підтримка його в постійному працездатному стані.

Система «Технічного обслуговування і ремонту устаткування « включає наступні роботи: міжремонтне обслуговування, технічні огляди; періодичні поточні і капітальні ремонти. Міжремонтне обслуговування передбачає проведення робіт профілактичного характеру. Воно полягає в своєчасному регулюванні, мастилі і спостереженні за режимом роботи устаткування і машин. Цю роботу виконують в процесі роботи устаткування з використанням перерв, неробочих днів і змін силами виробничого, обслуговуючого і чергового персоналу.

Технічні огляди устаткування здійснюються на основі графіків, складених відповідно до вимог правил технічної експлуатації. Технічні огляди призначені для виявлення наявних неполадок і своєчасного попередження несправностей і проводяться технічним персоналом служб головного механіка. Огляди проводять у вихідні і ремонтні дні і зміни.

Періодичні планові ремонти підрозділяються на поточні і капітальні. Поточний ремонт є комплексом робіт, направлених на усунення дефектів, знайдених при оглядах і перевірках устаткування, а також заміну або відновлення його окремих елементів. Виконуються в основному силами ремонтної служби підприємства і звичайно без тривалої зупинки устаткування. Капітальний ремонт характеризується повним розбиранням устаткування, заміною всіх деталей і вузлів, що зносилися, відновленням крупних частин машин і інших конструктивних елементів основних фундацій, чищенням, збіркою і регулюванням, перевіркою і випробуванням під навантаженням. Фінансування всіх видів ремонтів основних фундацій здійснюється з ремонтної фундації, утворюваної по нормативу за рахунок собівартості продукції. В даний час на кар'єрах застосовують три методи організації ремонтів устаткування: індивідуальний, змінно-вузловий і змішаний. Найперспективніший метод ремонту устаткування - змінно-вузловий, при якому несправні деталі, вузли і агрегати замінюються новими або відремонтованими з обмінної фундації. Індивідуальний метод ремонту передбачає установку після ремонту всіх деталей і вузлів на машину, з якою вони зняті. При цьому методі тривалість ремонту збільшується в 2-3 рази. Найбільше розповсюдження на кар'єрах отримав змішаний метод ремонту, при якому разом із заміною агрегатів і вузлів повторно використовуються зняті і відремонтовані деталі, встановлюваних на ремонтовану машину замість тих, що вийшли з ладу.

Таблиця 3.Ремонтні нормативи

Подібні статті по економіці

Комплексний аналіз діяльності вагонного депо
Залізничний транспорт - є складним багатогалузевим господарством з широкою розгалуженою інфраструктурою. В організації та забезпеченні єдиного технологічного процесу залізничних перевезень безпосередньо приймають участь залізниці, дире ...

Соціально-економічні наслідки інфляції
Фінансова система є одним з найвпливовіших важелів макроекономічного регулювання, інструментом, за допомогою якого уряди мають змогу регулювати економічний розвиток. Саме тому діяльність виконавчої влади кожної країни спрямована на заб ...