Розділи економіки

Обґрунтування тарифу перевезень

Тарифи представляють собою ціну транспортної продукції і в сучасних умовах формуються самим підприємством відповідно до ситуації на ринку: на основі встановленого рівня цін, на основі встановленої надбавки до собівартості, на основі споживчої цінності.

Тариф - система ставок оплати за виробничі і невиробничі послуги. Оскільки нижня межа тарифу визначається на основі визначення і аналізу витрат на транспортну продукцію, то для розрахунків тарифу в курсовій роботі приймемо витратний метод. Відповідно до основних положень якого, визначають граничний, технічний та цільовий тариф:

граничний тариф розкриває змінні витрати автотранспортного підприємства:

;

де ВЗМ - змінні витрати підприємства, грн.;

Змінні витрати безпосередньо залежить від пробігу транспортних засобів і для нашого випадку становлять:

;

Граничний тариф - це найнижча границя тарифу, тобто знижуватись він не може.

технічний тариф покриває загальні витрати, тобто змінні та постійні:

;

де Впост - постійні витрати підприємства, грн.;

Постійні витрати безпосередньо не залежить від пробігу транспортних засобів. Для такого випадку становлять:

;

цільовий тариф встановлюється введенням фіксованого рівня прибутковості до загальних витрат транспортної роботи:

;

де - коефіцієнт, що враховує плановий рівень рентабельності автоперевезень, =1,15 . 1,50.

Результати розрахунків зводимо в таблицю.

Таблиця 14 Ставки тарифу

Статті витрат	Марки рухомого складу		Всього по АТП
	КАМАЗ 65115	КАМАЗ 65115
1.Фонд оплати праці водіїв, грн.	165564	441504	607068
2. Фонд оплати праці робітників-ремонтників, грн.	80909,47	234448,26	315358
3. Витрати на пальне, грн.	860302	2416393	3276695
4. Витрати мастильних та інших матеріалів, грн.	79652	223752,3	303404,3
5. Витрати на спрацювання і ремонт шин, грн.	15500	44500	60000
6. Витрати на ТО і ремонт рухомого складу, грн.	21129	59708	80837
7. Амортизаційні відрахування	158468,4	447811	606279,4
8. Всього змінні витрати, грн.	1360395,4	3808408,3	5168803,7
Граничний тариф, -грн/ткм. -грн/т -грн/км	0,69 27,2 5,15	0,68 76,2 5,1	0,69 51,7 5,13
10. Фонд оплати праці обслуговуючих робітників, грн.	36000	36000	72000
11. Фонд оплати праці спеціалістів, грн.	-	-	182400
12. Накладні витрати, грн.	872145,2	651779,66	1523924,86
13. Постійні витрати, грн.	908145,2	687779,66	1778324,66
14. Загальні витрати, грн.	4394110,2	5995617,3	10389727,5
15. Технічний тариф, грн/ткм.	1,15	0,8	0,98
16. Цільовий тариф, грн/ткм.	1,38	0,96	1,17

Перейти на страницу: 1 2

Подібні статті по економіці

Розвиток кольорової металургії України
На сьогодняшній день тема кольорової металургії України є досить актуальною. Саме тому темою своєї курсової роботи я обрав дослідження рівня розвитку і розміщення кольорової металургії України. Об’єктом моєї праці є кольорова метал ...

Стратегія сталого розвитку економіки України
План Маршалла (англ. Marshall Plan) - це програма економічної допомоги Європі після Другої світової війни, висунута у 1947 держсекретарем США Джорджем К. Маршаллом (вступила в дію у квітні 1948) [13]. Однією з цілей програми була п ...