Розрахунок основних показників технічного обслуговування і ремонту рухомого складу

Висновок за розділом 2:

Таким чином в даному розділі ми обраховували виробничий план і показники з експлуатації, технічного обслуговування та ремонту рухомого складу.

За результатами розрахунків транспортна робота, яку виконає автомобіль КАМАЗ 65115 на першому маршруті становитиме 1980855 ткм, а на другому - 5597640.Результати обрахунків були зведені в таблиці. Зокрема потрібно відмітити, що для виконання договірних зобов’язань загальний пробіг по АТП в цілому для двох марок автомобілів становитиме 1010466 км., кількість ТО-2 - 84 одиниць, кількість ТО-1 - 246 одиниць, кількість ЩО - 3614 одиниць.

Також ми обрахували трудомісткість виконання технічного обслуговування та ремонту рухомого складу. Загалом по АТП трудомісткість ТО-2 - 1836 люд.-год., трудомісткість ТО-1 - 467 люд.-год., трудомісткість ЩО - 1717 люд.-год., загальна трудомісткість ТО і ремонту - 13619 люд.-год.

Визначення потреби в матеріально-технічних ресурсах

Вихідними даними для розрахунку потреб в ресурсах є заплановані дані пробігу і транспортної роботи рухомого складу за марками і діючі норми витрат матеріально-технічних ресурсів.

Подібні статті по економіці

Роздержавлення та приватизація
Державне управління процесами приватизації Одним з елементів економічної політики і однією з найваж­ливіших функцій держави у період переходу до ринку є зміна еко­номічної структури - створення структури змішаної економіки. Структура змішан ...

Регіональна інвестиційна програма як форма державного управління інвестиційною діяльністю у регіоні
Інвестиційна діяльність відіграє важливу роль у регіональному розвитку продуктивних сил. Вихід української економіки з кризи пов'язаний передусім з відтворенням інвестиційного процесу. Державне регулювання інвестиційного процесу спря ...