Розділи економіки

Кореляційне дослідження

Крок зміни (за коефіцієнтом використання вантажних автомобілів):

h = = = 4,25

[61-65,25) =61, 64, 65, 64, 62, 61,61.

[65,25-69,5) =67, 68, 67, 66, 69, 68, 67, 69.

[69,5-73,75) =73, 72,72,71, 70, 70,72.

[73,75-78] =77, 78, 78.

Комбінаційний розподіл АТП за кількістю вантажних автомобілів і коефіцієнтом використання вантажних автомобілів наведений у таблиці 2.1.3.

Таблиця 2.1.3 Комбінаційний розподіл АТП

Кількість вантажних автомобілів	Коефіцієнт використання автомобілів				Разом
	[61-65,25)	[65,25-69,5)	[69,5-73,75)	[73,75-78]
[20-35)	3	2	2	-	7
[35-50)	2	5	2	1	10
[50-65)	-	-	1	1	2
[65-80]	2	1	2	1	6
Разом	7	8	7	3	25

Висновок:

Згідно комбінаційного розподілу ми можемо зробити висновок, що більшим попитом користуються АТП з кількістю 35-50 машин, а найбільш розповсюджений коефіцієнт використання 65,25-69,5.

Завдання 2

Таблиця 2.2.1 Розрахункові дані для обчислення характеристики варіації

Групи АТП за кількістю автомобілів	Кількість авто	Розрахункові величини
		Середина інтервалу	xf
20-35	7	27,5	192,5	-19,5	136,5	2661,75
35-50	10	42,5	425	-4,5	45	202,5
50-65	2	57,5	115	10,5	21	220,5
65-80	6	72,5	435	25,5	153	3901,5
Разом	25	-	1167,5	-	355,5	6986,25

Перейти на страницу: 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Подібні статті по економіці

Підприємство і його роль в ринковій економіці
Будь-яка нація пишається плодами діяльності своїх підприємств. Але будь-яка нація і кожен її окремий представник пишаються і своєю причетністю до втілення якої-небудь конкретної підприємницької ідеї. Зараз ми усі є свідками кризового ...

Продуктивність праці на підприємстві
Будь-яке суспільство для забезпечення нормального (достатньо комфортного) рівня своєї життєдіяльності здійснює безліч видів конкретної праці. З цією метою люди створюють певні організації (трудові колективи), які спільно виконують ту ч ...