Головна особливість Одеської залізниці - її приморське і прикордонне положення. У регіоні Одеської залізниці розташовані великі морські та річкові порти. Таким чином, забезпечуються зовнішні транспортно-економічні зв'язки з більш ніж 70 країнами світу. Географічне положення і конфігурація напрямків та дільниць Південної залізниці визначають її велике транзитне значення. Вона зв’язує Донбас зі столицею України і західними областями, знаходиться на головному пасажирському ходу Північ - Крим - Кавказ.
Залізниця здійснює транспортне обслуговування підприємств та населення семи областей України: Харківської, Полтавської, Сумської, Кіровоградської, Чернігівської, Луганської, Донецької; стикується з Південно-Західною, Донецькою, Придніпровською, Одеською та Південно-Східною (РФ) залізницями.
Південно-Західна залізниця - одна з найстаріших залізниць України має адміністративний центр в столиці України - місті Києві. Загальна експлуатаційна протяжність залізниці - 4668 км. Розгорнута довжина головних колій складає 6438,1 км. Електротягою виконується 93,3% усіх перевезень вантажів та пасажирів.
Експлуатаційну роботу залізниці здійснюють п’ять дирекцій із залізничних перевезень - Київська, Козятинська, Жмеринська, Коростенська, Конотопська. На Південно-Західній залізниці налічується 315 станцій. На магістралі працюють 17 класних вокзалів. Працiвникiв залiзницi обслуговують 15 лiкарень, полiклiнiки, лiнiйнi амбулаторiї, аптеки.
Придніпровська залізниця обслуговує Дніпропетровську і Запорізьку області, Автономну республіку Крим та окремі райони ще п’яти областей України. Загальна протяжність її колій складає понад 3250 кілометрів, з них 58,3% електрифіковано, 83,5% колій обладнано автоматичним регулюванням руху, 90% станцій мають електричну централізацію. До складу залізниці входять чотири дирекції залізничних перевезень, перевізна робота виконується 244 станціями, з них 4 сортувальні, 7 пасажирських, 67 вантажних, 19 дільничних. По території Придніпровської залізниці проходить транспортний коридор, яким перевозяться нафтопродукти. (Карта залізниць України розміщена в додатку B).
З Таблиці 5 видно, що з 2008 довжина залізничних колій загального користування в областях України змінилась не суттєво. У більшості регіонів вона не змінилась взагалі, а наприклад, у Івано-Франківській довжина навпаки, зменшилась.
Проаналізуємо відправлення пасажирів залізничним транспортом за регіонами в Таблиці 6:
Таблиця 6. Динаміка пасажирообігу залізничного транспорту за регіонами
|
2007 |
2008 |
2009 |
2010 |
2011 | |
|
Автономна Республіка Крим Вінницька Волинська Дніпропетровська Донецька Житомирська Закарпатська Запорізька Івано-Франківська Кіровоградська Луганська Львівська Миколаївська Одеська Полтавська Рівненська Сумська Тернопільська Харківська Херсонська Хмельницька Черкаська Чернівецька Чернігівська |
23,5 16,8 5,4 37,9 48,5 11,8 9,5 17,3 6,1 5,1 12,8 30,6 2,7 17,9 16,7 7,2 14,9 4,4 47,1 2,6 10,1 5,0 2,3 12,5 |
23,3 16,5 5,4 37,5 46,2 11,7 9,0 17,3 6,2 5,0 12,6 31,0 2,7 18,8 15,5 7,8 15,2 4,8 46,9 2,5 10,0 4,8 2,2 12,7 |
22,1 15,9 5,3 37,0 42,8 11,5 8,0 17,1 5,9 4,5 11,6 30,6 2,4 18,2 15,3 6,8 14,9 5,1 43,9 2,4 9,3 4,9 2,1 12,6 |
21,5 15,8 5,2 37,0 42,1 11,4 8,2 16,9 6,3 4,8 11,5 30,2 2,7 18,8 15,1 6,7 15,0 5,6 44,0 2,3 9,1 4,9 1,8 12,5 |
21,5 14,1 4,7 37,2 41,3 10,1 8,3 17,1 6,3 4,8 11,3 31,8 2,7 19,1 15,0 6,6 14,1 5,7 43,8 2,2 7,8 5,1 2,1 10,2 |
З таблиці видно, що найбільше відправлення пасажирів за 2011 рік у індустріальних країнах, а найменша - у аграрних. Найбільша динаміка паса жирообігу за 2011 рік у Харківській області, найменше у Чернівецькій області. Згідно з 2009 роком ситуація не змінилась.
Особливості діяльності транснаціональних корпорацій в Україні
Найважливішим елементом розвитку світової економіки та міжнародних
економічних відносин є транснаціональні корпорації (ТНК). В останні десятиріччя їм приділяється багато уваги. Сьогодні немає жодного значного процесу в світовій
економіц ...
Монополія ринкова влада, соціально-економічні наслідки
Економічний
розвиток будь-якої країни пов'язаний з виникненням, існуванням і трансформацією
монополій. Оскільки будь-яка монополія є загрозливою з погляду виникнення
застійних явищ у суспільно-економічному житті, то у більшості країн с ...